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11 Consejos para un buen mantenimiento del vehículo, con bajas temperaturas

11 Consejos para un buen mantenimiento del vehículo, con bajas temperaturas

Con la llegada de las bajas temperaturas conviene atender a una serie de consejos que te harán tener seguridad en tus viajes cortos o largos. Ahora Talleres Ruvamar te da unos prácticos consejos sobre cómo realizar esta espefícica tarea.
 

1- Temperatura exterior: Al coche tenemos que cuidarlo ya que el frío es especialmente

malo para la mecánica del automóvil. Revisa que los niveles de líquido anticongelante y

de aceite son correctos, así como la viscosidad de este último. Hay que asegurarse de

que el motor recibe todas las ayudas posibles para arrancar correctamente y en

condiciones óptimas.

 

2- Batería: La revisión de la batería es importante ya que suelen descargarse o dar

problemas, además que el frío debilita la capacidad de carga. También en invierno las

horas de luz son menores y eso hace que se lleven las luces más horas encendidas, lo

que provoca que se debilite la carga.

 

3- Revisión general: Tampoco está de más hacer una revisión general del alumbrado, de la suspensión, de los frenos, de los limpiaparabrisas y de la calefacción.

 

4- Combustible de reserva: Es importante siempre llevar combustible (por si en

algún momento nos tenemos que quedar parados en la carretera por una tormenta o

en una zona muy fría, o una rueda pinchada o cualquier otra avería que no afecte al

motor) el carburante al menos nos permitirá mantener la temperatura en el interior de

vehículo mientras esperamos a la grúa o pase la tormenta.

 

5- Estado de los neumáticos: Los neumáticos en invierno adquieren más

protagonismo si cabe que en otra temporada. La lluvia, la nieve y el hielo son enemigos

directos de la goma de los neumáticos, se necesitan más agarre para conducir con

estas condiciones, se aconseja que el neumático se cambie antes de los cuatro años

y/o 45.000 kilómetros. Un neumático endurecido o cristalizado no flexiona y disminuye

considerablemente su agarre, además la hendidura del dibujo es importantísima,

especialmente, en esta zona levantina, acostumbrado a pocas pero grandes lluvias en

cantidad, el tener un dibujo por debajo de los 2.5 mm. hace que en casos de lluvia

abundante el neumático no desagüe lo suficiente y tengamos aquaplaning, este efecto

nos saca de la carretera en segundos evitando el control del vehiculo.

 

6- Cadenas o fundas de nieve: También es aconsejable llevar cadenas de nieve o

fundas homologadas en caso de que nos coja una nevada. En caso de llevar fundas se

deben quitar en tramos que no tengan nieve ya que se rompen fácilmente, aunque su

instalación es rápida y fácil pero se debe tener esa precaución. Al conducir con fundas

debemos tener la precaución de no pasar el vehiculo de 40 km/h pues cuando nos

metemos en curva es posible que no nos agarre si superamos esta velocidad.

 

7- Neumáticos de invierno: se aconsejan montar neumáticos de invierno cuando los

trayectos mayoritarios se producen en temperaturas inferiores a los 7o C.

 

8- Limpieza del coche: si circulamos en trayectos con nieve, es aconsejable lavar el

coche con más frecuencia ya que la sal que esparcen las quitanieves corroe el chasis,

carrocería y neumáticos.

 

9- Los Frenos: revisar el estado de los frenos, se estima que con temperaturas bajas

se utilizan un 20 % mas que cuando hay mayor temperatura debido a la corrección de

la dirección por falta de agarre y entrada en curvas a menos velocidad.

 

10- Parabrisas y cristal del vehículo: cualquier pequeño «arañazo» en el parabrisas

puede convertirse en una gran grieta con bajas temperaturas. Es mejor reparar el

parabrisas antes de que llegue el invierno. De no hacerlo, podría correr el riesgo de

tener que cambiarlo completamente. Hay que asegurarse de tener una buena

visibilidad, también comprobar regularmente el estado de las escobillas del

limpiaparabrisas y sobre todo el aditivo limpia parabrisas debe tener glicol para así no

congelarse con facilidad.

 

11- Permitir que el motor se caliente al ralenti: Asimismo, todos los demás fluidos

del coche y de la mecánica sufren las inclemencias del frío, por lo que cada mañana al

arrancar el coche es indispensable esperar unos pocos minutos a que el motor y sus

fluidos principales (aceite, liquido de dirección, frenos, etc.) alcance un mínimo de

temperatura, pues de lo contrario y empezar a rodar con el motor y los fluidos

extremadamente fríos daña severamente todas aquellas piezas móviles del motor. Esto

es especialmente importante en los motores Turbo. El Turbo necesita la mejor

lubricación posible, así que esperaremos un poco más de la cuenta hasta que el aceite

alcance un poco de temperatura y lubrique correctamente este importante elemento

para el motor.


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